路面地基雷達(dá)檢測(cè)的工作方法與技巧

更新時(shí)間：2016-01-27

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路面檢測(cè)的工作方法與技巧

　　一是根據(jù)檢查路面的類型和檢測(cè)的路面精度要求選擇地質(zhì)雷達(dá)，不同的路面類型和精度要求選擇的地質(zhì)雷達(dá)也不同。

主要體現(xiàn)在以下幾方面：

*，檢查路面的類型為瀝青混凝土路面，這時(shí)選用的雷達(dá)天線的中心頻率應(yīng)為2500MHZ，且該雷達(dá)天線具有分辨率高、精度大、發(fā)射頻率高的特點(diǎn)，使用該雷達(dá)天線進(jìn)行路面厚度檢測(cè)，其精度誤差能夠控制在合理范圍之內(nèi)；但是該雷達(dá)天線也存在一定的不足，例如能量低、能耗大，只能穿透30厘米后的鋪砌層，因此，該雷達(dá)天線的主要作用就是用來對(duì)瀝青混凝土各面層厚度進(jìn)行分析，且該雷達(dá)天線為懸掛式，通常懸掛在汽車尾部，其檢測(cè)速度有理論和實(shí)際之分，一般理論檢測(cè)速度能達(dá)到每小時(shí)90千米，但是由于實(shí)際情況各不相同，所以在實(shí)際運(yùn)行中檢測(cè)速度只能達(dá)到每小時(shí)30千米上下。混凝土雷達(dá)

第二，檢查路面的類型為水泥混凝土路面，這時(shí)選用的雷達(dá)天線的中心頻率為500MHZ，該雷達(dá)天線為地拖式雷達(dá)，其發(fā)射器與接受器為合并狀態(tài)。該雷達(dá)天線具有發(fā)能大、介質(zhì)中耗能小、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，因此其穿透性*，一般能穿透1.5米左右的介質(zhì)，但是其性能和誤差范圍不如2500MHZ的雷達(dá)天線。混凝土雷達(dá)

　　二是相較于傳統(tǒng)檢測(cè)方法，地質(zhì)雷達(dá)取樣密度高，根據(jù)取樣密度要求的不同能分為2米、1米、0.5米，進(jìn)行間隔取樣，此外，針對(duì)一些特殊疑難地段還能采取加密取樣的方式，通過這樣能夠確保取樣所獲取的資料充分符合足取樣密度和精度要求。這為公路工程質(zhì)量檢測(cè)分析提供了便利?；炷晾走_(dá)

　　三是采用地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測(cè)，不僅規(guī)避了傳統(tǒng)檢測(cè)方法所帶來的弊端，還節(jié)省了大量人力、物力資源，即提高了工作效率，又減少了傳統(tǒng)檢測(cè)所耗費(fèi)的時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程的無破損檢測(cè)?；炷晾走_(dá)

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